英文名：Carriage Contract

類別：民法

概述

運輸合同，又稱運送合同。民法典第809條規(guī)定：“運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。”

一、運輸合同的特征

（一）運輸合同一般為雙務(wù)和有償合同。在運輸合同中，承運人負有將旅客或貨物運送到約定地點的義務(wù)，旅客或托運人負有按照規(guī)定支付票款或運費的義務(wù)，這兩種義務(wù)互為對價關(guān)系，所以運輸合同一般屬于有償合同。但是，運輸合同也有無償?shù)那闆r，譬如好意同乘的情形。

（二）運輸合同多為格式合同，即運輸合同多為承運人提供的為了重復(fù)使用而預(yù)先擬定的格式合同，在訂立合同時旅客或托運人只有同意或不同意的權(quán)利?？推?、貨運單、提單等均依照專門法規(guī)統(tǒng)一印制，運費一般也是執(zhí)行統(tǒng)一的規(guī)定。當(dāng)然，運輸合同一般為格式合同并不排除有的運輸合同不采用格式合同的形式，而由雙方協(xié)商訂立。

（三）運輸合同多為諾成合同，自雙方簽署合同時成立，無須額外交付特定物。當(dāng)然，當(dāng)事人之間另有約定或者另有交易習(xí)慣時除外。

二、承運人在合同訂立中的強制締約義務(wù)

一般情況下，合同的訂立遵循自由意志原則。但是，為了衡平作為弱者的社會公眾與處于壟斷經(jīng)營地位的公用企業(yè)或事業(yè)單位的利益，防止社會排斥現(xiàn)象，民法典第494條第2款和第3款規(guī)定：“依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定負有發(fā)出要約義務(wù)的當(dāng)事人，應(yīng)當(dāng)及時發(fā)出合理的要約。依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定負有作出承諾義務(wù)的當(dāng)事人，不得拒絕對方合理的訂立合同要求?！迸c之對應(yīng)，民法典第810條規(guī)定：“從事公共運輸?shù)某羞\人不得拒絕旅客、托運人通常、合理的運輸要求?！边@表明民法典限制了承運人自由承諾或不承諾的選擇權(quán)利，為從事公共運輸?shù)某羞\人設(shè)定了強制性承諾義務(wù)，禁止其單方面基于自己的意愿選擇締約對象，以確保社會公眾可以平等地享受公共服務(wù)。強制締約義務(wù)在例外情況下亦可被排除，譬如，承運人有確切證據(jù)證明如履行締約義務(wù)可能對公共安全、公共利益等造成實際危害的，可對特定對象拒絕履行締約義務(wù)。

三、運輸合同的一般效力

運輸合同的效力，指運輸合同關(guān)系中，基于當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)所產(chǎn)生的法律拘束力。民法典為承運人與旅客、托運人設(shè)定了一系列權(quán)利、義務(wù)。

（一）承運人的義務(wù)

1.承運人在約定期間或者合理期間內(nèi)將旅客、貨物安全運到約定地點，此為承運人的主合同義務(wù)。其中，“約定期限”可以根據(jù)雙方當(dāng)事人的合意確定，而如何確定“合理期限”成為實踐難點。期限是否合理，需要結(jié)合案件的具體情況，從通常的管理等角度，衡量承運人最終耗費的運輸期限是否“合理”?！凹s定地點”是運輸合同中明確規(guī)定的、托運人指定的、承運人認可的運輸目的地。承運人不履行按約定地點運送客貨的義務(wù)，造成損害的，應(yīng)負擔(dān)違約責(zé)任。同時，承運人將貨物運送到約定地點后，還負有將貨物交付給合同載明或指示交付的收貨人的義務(wù)。

2.承運人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者通常的運輸路線運送旅客、貨物。運輸路線是承運人承擔(dān)運輸業(yè)務(wù)所需經(jīng)過的路線。就承運人在運輸中路線的選擇而言，其可以按照雙方當(dāng)事人的約定，也可以按照“通常的運輸路線”作出決定。實踐中，在鐵路、公路、航空、水運等領(lǐng)域，運輸主管部門和運輸企業(yè)為了運輸安全、便利和快捷，對運輸路線往往都有統(tǒng)籌的計劃和安排。運輸路線的選擇，影響著客貨的運輸時間，故承運人負有按通常的運輸路線將旅客、貨物運輸?shù)郊s定地點的義務(wù)。

（二）旅客、托運人或者收貨人的義務(wù)

旅客、托運人或者收貨人應(yīng)當(dāng)按照約定支付票款或者運費。這一費用通常在事前已由其與承運人協(xié)商一致，或其接受承運人所公示的收費標(biāo)準(zhǔn)。但是，承運人未按照約定路線或者通常路線運輸，導(dǎo)致票款或運輸費用額外增加的，旅客、托運人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運輸費用。如雙方對運輸路線約定不明，承運人必須按照“通常路線”來完成其運輸義務(wù)。在此種情況下，承運人所選擇的運輸路線是否是“通常路線”、是否存在“繞道”等現(xiàn)象，同樣要根據(jù)行業(yè)慣例等因素予以判斷。

四、常見的運輸合同

（一）旅客運輸合同

旅客運輸合同是承運人與旅客關(guān)于承運人將旅客及其行李安全運輸?shù)侥康牡?，旅客為此支付運費的合同。旅客運輸合同的變更或解除有兩種情形。其一，因旅客自身原因?qū)е碌淖兏蚪獬Ｂ每鸵蜃约旱脑虿荒馨凑湛推庇涊d的時間出行的，應(yīng)當(dāng)在約定的期限內(nèi)辦理退票或者變更手續(xù)；逾期辦理的，承運人可以不退票款，并不再承擔(dān)運輸義務(wù)。其二，因承運人的原因?qū)е碌淖兏蚪獬?。此種情況也被稱為非自愿的變更或解除，主要包括兩種情況。第一，承運人遲延運輸。承運人應(yīng)當(dāng)按照有效客票記載的時間、班次和座位號運輸旅客。承運人遲延運輸或者有其他不能正常運輸情形的，應(yīng)當(dāng)及時告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據(jù)旅客的要求安排改乘其他班次或者退票；由此造成旅客損失的，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是不可歸責(zé)于承運人的除外。第二，承運人擅自降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。在這樣的情況下，承運人應(yīng)當(dāng)根據(jù)旅客的請求，為其安排退票，或者退還相應(yīng)的差額。

（二）貨物運輸合同

貨物運輸合同是承運人將托運人交付運輸?shù)呢浳镞\送到指定地點，托運人支付運費的合同。在貨物運輸實踐中，收貨人可能為托運人，但更為普遍的情況是收貨人為托運人和承運人以外的第三人，因此，貨運合同往往有第三人參加，甚至被稱為“真正利益第三人合同”，收貨人即便不是訂立合同的當(dāng)事人，亦享有對托運人的直接請求權(quán)。托運人或貨物憑證持有人可以請求對貨物運輸合同作如下具體內(nèi)容的變更或解除：第一，要求解除合同，由承運人中止運輸、返還貨物；第二，要求承運人變更到達地；第三，要求承運人將貨物交給其他收貨人，即變更收貨人。托運人請求變更或解除貨物運輸合同的時間，應(yīng)在承運人將貨物交付收貨人之前。

（三）聯(lián)運合同

聯(lián)運合同，即聯(lián)合運輸合同，是指當(dāng)事人約定由兩個或兩個以上的承運人通過銜接運送，用同一憑證將貨物運送到指定地點，托運人支付運輸費用的合同。聯(lián)運合同分為單式聯(lián)運合同和多式聯(lián)運合同。單式聯(lián)運合同，是指當(dāng)事人約定由兩個及兩個以上承運人以同一種運輸方式將貨物運至約定地點，托運人支付運費的合同。兩個以上承運人以同一運輸方式聯(lián)運的，與托運人訂立合同的承運人應(yīng)當(dāng)對全程運輸承擔(dān)責(zé)任。損失發(fā)生在某一運輸區(qū)段的，與托運人訂立合同的承運人和該區(qū)段的承運人承擔(dān)連帶責(zé)任。多式聯(lián)運合同是指多式聯(lián)運經(jīng)營人與托運人簽訂的，約定以兩種或兩種以上的不同運輸方式、采取同一運輸憑證將貨物運輸至約定地點的合同。多式聯(lián)運是實行“一次托運、一次收費、一票到底、一次保險、全程負責(zé)”的“一條龍”服務(wù)的綜合性運輸，多式聯(lián)運合同是該種交易形式的法律體現(xiàn)。

五、相關(guān)法律

《中華人民共和國民法典》第809條至第842條。

來源：中國法律咨詢中心

責(zé)任編輯：馬毓晨 廖衛(wèi)華

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