plain bearing

定義：僅發(fā)生滑動(dòng)摩擦的軸承。

學(xué)科：機(jī)械零件與傳動(dòng)_機(jī)械零件_滑動(dòng)軸承

相關(guān)名詞：滑動(dòng) 潤滑 磨損 摩擦

圖片來源：視覺中國

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戰(zhàn)國時(shí)期，中國就發(fā)明了金屬軸瓦，并出現(xiàn)了木材與金屬組合而成的滑動(dòng)軸承。軸瓦的發(fā)明減小了車輪與車軸之間的摩擦，提高了車輪轉(zhuǎn)速，延長了車輪使用壽命。在秦漢時(shí)期的一些重要文化典籍中，對(duì)這種器件已經(jīng)有了明確的記載，并且有了專用名詞，比較常見的有“軸”“锏”等，后來又逐漸發(fā)展為“軸受”一詞。

滑動(dòng)軸承一般應(yīng)用在低速重載工況條件下，或者是維護(hù)保養(yǎng)及加注潤滑油困難的運(yùn)轉(zhuǎn)部位，一般可以分為自潤滑軸承和關(guān)節(jié)軸承。滑動(dòng)軸承具備工作平穩(wěn)、可靠、無噪聲等優(yōu)勢，總體來看，滑動(dòng)軸承的承壓面積更大，其承載能力遠(yuǎn)高于滾動(dòng)軸承。潤滑方面，滑動(dòng)軸承除了不完全液體潤滑軸承以外，大多采用液體或氣體潤滑，對(duì)潤滑劑的清潔度要求較高。在液體潤滑條件下，滑動(dòng)表面被潤滑油分開而不發(fā)生直接接觸，可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還能具備一定的吸振能力。滑動(dòng)軸承在工作過程中發(fā)生滑動(dòng)摩擦，摩擦力的大小主要取決于滑動(dòng)面的材料以及制造精度。

隨著我國汽車、航空航天、數(shù)控機(jī)床、農(nóng)業(yè)機(jī)械等高端裝備制造行業(yè)的迅猛發(fā)展，對(duì)滑動(dòng)軸承的多層次需求也與日俱增，一定程度上刺激了滑動(dòng)軸承研發(fā)制造的穩(wěn)步增長?；瑒?dòng)軸承屬于機(jī)械產(chǎn)品中的高精度產(chǎn)品，滑動(dòng)軸承的研發(fā)需要物理、力學(xué)、數(shù)學(xué)等多學(xué)科的理論支持。目前我國技術(shù)含量較低的通用軸承研發(fā)生產(chǎn)能力較強(qiáng)，而應(yīng)用于高端產(chǎn)品如高鐵、航天設(shè)備、重型武器等的高效率、高精度、高技術(shù)含量、高可靠性的精密滑動(dòng)軸承研發(fā)與制造能力尚有不足。

高端軸承還涉及材料、設(shè)計(jì)、高精度加工等技術(shù)難題。早在2011年，工信部就在《機(jī)械基礎(chǔ)件基礎(chǔ)制造工藝和基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中，把軸承列為“機(jī)械基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)制造工藝和基礎(chǔ)材料”之首。中國造出的高端軸承鋼已經(jīng)可以出口到日本、瑞典等諸多國家和地區(qū)，并且高端軸承鋼的疲勞壽命甚至超過了很多軸承鋼強(qiáng)國的同期水平，接下來要做的就是如何將其運(yùn)用在軸承上。未來我國滑動(dòng)軸承研發(fā)的趨勢也必定面向高性能制造，以滿足我國高端設(shè)備的使用需求。

（延伸閱讀作者：大連理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授 郭江）

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