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正如滔滔江水一般，新技術浪潮正在瀟湘大地上奔涌。以云計算、大數據、人工智能、區(qū)塊鏈、5G等為代表的新一代信息技術，因其對社會生產力的放大倍增效應，推動著整個社會快速邁入數字經濟時代。
廣西壯族自治區(qū)與湖南山水相連，正攜手匯入這股新技術浪潮之中。
湘桂合作成就五菱“神話”
岳麓山下，湖南大學內，一棟小樓低調、安靜卻名噪業(yè)界——汽車車身先進設計制造國家重點實驗室就位于這里。“全國只有3家國家級汽車重點實驗室，這是其中一家。”實驗室主任徐世偉很自豪。
實驗室大廳內，擺著3輛“五菱”汽車：一輛E100，一輛寶駿730，一輛五菱宏光。“我們實驗室和廣西柳州汽車產業(yè)的淵源很深。”徐世偉說。
上汽通用五菱公布銷量數據顯示，五菱宏光MINI電動車2020年10月銷量達2.3萬多輛，環(huán)比增長18%，單日最高銷量突破1200輛。
這款7月才上市的新能源小型車，再次延續(xù)“五菱神車”的新傳說。“我們實驗室深度參與了這款車的設計、研發(fā)。”徐世偉表示。
其實，在該實驗室成立之前，相關專家就與柳州的汽車產業(yè)結下不解之緣。20世紀90年代，實驗室主要創(chuàng)建者鐘志華院士、成艾國教授，帶領湖南大學產學研團隊進駐柳州，參與汽車研發(fā)并取得一系列標志性成果，獲得國家科技進步獎、湖南科技進步獎一等獎、廣西科學技術特別貢獻獎等。他們主持及參與36項科研課題，進行一系列前沿新技術研究與探索，每年在柳州舉辦一次國際汽車技術論壇。
“實驗室擺的三代產品，見證了柳州汽車產業(yè)和湖南大學的合作歷史。”成艾國說，“合作大致經過三個階段：第一個階段是1995年至2005年，以單名教授為代表，去企業(yè)解決某個具體工程和技術問題；第二個階段2005年至2015年，為全面共建階段，實驗室圍繞上汽通用五菱戰(zhàn)略發(fā)展目標解決核心技術問題，為上汽通用五菱連續(xù)10年微小型車型市場全國產銷領先奠定了深厚的技術基礎；第三個階段為2015年至今，雙方合作開發(fā)了新寶駿、以智能網聯(lián)為核心的新能源汽車等。”
產學研發(fā)力，結出累累碩果。如今，實驗室汽車研發(fā)團隊規(guī)模已達800多人，20多年來參與上汽通用五菱、東風柳汽、廣西汽車集團等車企幾乎全部車型的研發(fā)，合作開發(fā)車型超過100款。其中參與開發(fā)的五菱宏光，創(chuàng)下了全球銷量超過2000萬輛的佳績。“五菱之光系列車型結構設計及優(yōu)化”項目，獲得中國產學研合作創(chuàng)新成果獎。
“五菱神車”傳說的背后，正是湘桂親密合作的佳話。如今，湘桂各個產業(yè)領域合作仍在繼續(xù)。2020年7月7日，三一集團與玉柴簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議；10月8日，三一集團搭載玉柴柴油發(fā)動機和燃氣發(fā)動機的全新兩款重卡正式上市，啟動全新命名體系“正義版”，聯(lián)合打造行業(yè)標桿車型。
各盡所能成就技術創(chuàng)新
技術在大學萌芽成長，在企業(yè)開花結果。
1999年，中南大學教授何清華領銜創(chuàng)辦工程機械公司山河智能。依靠創(chuàng)新產品——液壓靜力壓樁機起步，21年間，山河智能憑借創(chuàng)新發(fā)展成為在國內外具有一定影響力的國際化企業(yè)集團。
10月29日，山河智能全球首創(chuàng)的5G智能旋挖鉆機，實現遠程遙控作業(yè)。旋挖鉆機在廣東廣州白云區(qū)作業(yè)工地，5G遠程操作遙控艙在湖南長沙山河工業(yè)城。分處廣東、湖南兩地的旋挖鉆機和遙控艙，通過5G網絡實現跨省連接，旋挖鉆機在遙控艙的操控下，實現精準施工。
身處5G時代，湘桂企業(yè)共同擁抱未來。同是工程機械行業(yè)佼佼者，廣西柳工集團智能產品開發(fā)成績斐然。2018年，柳工與電信行業(yè)開始研發(fā)5G遠程控制應用技術；2019年，全國首臺商用5G智能遙控裝載機在柳工誕生。當年9月4日，在中國（北京）國際工程機械展覽會上，柳工演示基于5G網絡的遠程遙控智能鏟裝裝載機。這臺裝載機位于2000公里外的柳州，接收北京操作臺傳來的5G網絡信號，自行完成了前進、鏟裝、轉向、運輸、卸料等一系列動作。
創(chuàng)新不僅限于技術，也涵蓋管理等領域。“山河智能集團設有施工板塊，這在全國工程機械行業(yè)是絕無僅有的。”山河智能集團董事長助理丁曲說，“一方面，這個板塊去年就給集團帶來近10億元的創(chuàng)收，另一方面，我們對各種設備的使用反饋比客戶更直接更快捷，更利于進行技術改進。”
一花獨秀不是春。湖南省出臺一系列政策，鼓勵支持產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。僅首臺（套）重大技術裝備一項，2012年至今就已認定822臺（套），發(fā)放獎勵資金共計3.1億元。這一政策，催生了一系列國際領先的重大技術裝備。
多年來，廣西也不斷加強企業(yè)創(chuàng)新平臺建設。截至2020年11月，全區(qū)擁有國家技術創(chuàng)新示范企業(yè)12家，廣西壯族自治區(qū)技術創(chuàng)新示范企業(yè)95家；國家認定企業(yè)技術中心17家，自治區(qū)認定企業(yè)技術中心452家。“廣西基本形成了以國家技術創(chuàng)新示范企業(yè)、企業(yè)技術中心為核心，自治區(qū)企業(yè)技術中心、研發(fā)中心等創(chuàng)新平臺為骨干，市級創(chuàng)新機構為基礎，產學研用相結合的制造業(yè)創(chuàng)新體系。”廣西壯族自治區(qū)工信廳副廳長劉勝友介紹。
產業(yè)發(fā)展同指智能制造
2019年底，三一集團提出今后5年目標：營業(yè)收入達到3000億元，產業(yè)工人只有3000人，工程師則要達到3萬人。
“目前我們大約有2萬名產業(yè)工人，工程師5000人左右。”三一集團智能制造總部工藝研究院副院長張星說。要達成這個目標，可行之路就是進行智能化改造。
三一集團面積約10萬平方米的“18號廠房”，被業(yè)界稱為“最聰明的廠房”，是三一集團首個投入使用的“燈塔工廠”。“燈塔工廠”也稱為“世界最佳工廠”，指規(guī)?；瘧玫谒拇喂I(yè)革命技術并成功從試點階段推向大規(guī)模整合階段的真實生產工廠。在“18號廠房”，一名技術工人憑借一臺電腦，就可以為每個工位提供物料和零部件提取、配送服務；加入了視覺識別模塊的智能焊接機器人，不僅可以自動接收物料進行焊接，還能識別氣孔、偏焊、焊穿等缺陷……
“三一集團將投入幾十億元，智能化改造20多個制造單位。”張星說，首批第一個制造單位即“18號廠房”已改造完成，3個制造單位的改造進入尾聲，其他正在進行當中。
“湖南省在‘制造強省’建設進程中，堅持智能制造主攻方向，起步早，行動快，效果好。”湖南省工信廳裝備工業(yè)處副處長夏立斌介紹。2015年以來，湖南省共有27個智能制造項目列入工信部智能制造專項，總投資近50億元。全省已有16家企業(yè)被認定為國家智能制造試點示范企業(yè)，省里也認定60家省級智能制造示范企業(yè)、100個省級示范車間。“十四五”期間，爭取推動2000家中小企業(yè)實施智能化改造。
廣西工信廳相關負責人表示，廣西的智能制造成果頗豐：廣西汽車集團“輕量化汽車底盤關鍵零部件智能工廠新模式項目”建成后，產品研制周期縮短77.78%，生產交貨周期縮短25%，生產效率提高56.72%；南南鋁業(yè)建設6條高檔鋁合金家電零部件精深加工智能生產線，產品的不良品率降低21%；廣西三創(chuàng)建設產品數據中心，實現產品智能設計，產品設計周期縮短25%……
科技與產業(yè)結合，技術與創(chuàng)新同行，兩省區(qū)正在密切合作中各展所能，取長補短，共同邁向更高質量發(fā)展。
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