不斷延伸的快遞網(wǎng)絡(luò)，給鄉(xiāng)村生活帶來了便利，也激發(fā)著農(nóng)村地區(qū)的消費(fèi)潛力。曾經(jīng)，為了收發(fā)快遞，部分村民只能前往集鎮(zhèn)，收包裹、寄包裹多有不便。2020年印發(fā)的《快遞進(jìn)村三年行動方案（2020—2022年）》明確，到2022年底，符合條件的建制村基本實(shí)現(xiàn)“村村通快遞”。去年，全國建制村快遞進(jìn)村比例超過80%。從西北戈壁到西南邊陲，從烏蒙山區(qū)到秦巴腹地，不斷補(bǔ)齊、織密的快遞網(wǎng)絡(luò)，讓包裹的流通更加通暢，讓越來越多的農(nóng)村群眾得以便捷地進(jìn)行網(wǎng)購，農(nóng)村市場成為快遞業(yè)新的增長極，農(nóng)村消費(fèi)潛力不斷釋放。

快遞進(jìn)村也給鄉(xiāng)村打開了發(fā)展新空間。依托快遞網(wǎng)絡(luò)，農(nóng)村電商發(fā)展基礎(chǔ)更牢，越來越多的山貨、鄉(xiāng)貨進(jìn)入城市，在滿足消費(fèi)者差異化、個性化消費(fèi)需求的同時，也為農(nóng)民拓展了增收渠道。以2021年為例，全年農(nóng)村地區(qū)收投快遞包裹總量370億件，帶動農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)進(jìn)村超1.85萬億元?？梢哉f，快遞進(jìn)村既讓消費(fèi)品進(jìn)得來，不斷提升農(nóng)村居民的生活品質(zhì)，也讓農(nóng)產(chǎn)品能夠更好運(yùn)出去，鄉(xiāng)親們的錢袋子更鼓了。與此同時，更加通暢的農(nóng)村物流，推動一大批有地域特色的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)持續(xù)壯大，帶動一大批有影響力的本地品牌不斷形成，為農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化注入了新的動力和活力。

快遞進(jìn)村還帶來了創(chuàng)業(yè)就業(yè)的新機(jī)會。一方面，隨著快遞末端網(wǎng)點(diǎn)備案制度實(shí)施，不少快遞小哥返鄉(xiāng)開辦快遞末端網(wǎng)點(diǎn)，給當(dāng)?shù)貛砹诵碌木蜆I(yè)機(jī)會；另一方面，隨著農(nóng)村物流“最后一公里”問題逐步得到解決，農(nóng)村電商發(fā)展如火如荼，直播帶貨、短視頻營銷等模式的興起，既為優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品找到了銷路，也為更多農(nóng)村群眾提供了創(chuàng)業(yè)的舞臺、就業(yè)的機(jī)會。在家門口就能夠創(chuàng)業(yè)就業(yè)，這同樣是快遞進(jìn)村給鄉(xiāng)親們的生活帶來的改變。

也要看到，挖掘快遞進(jìn)村潛力，助力鄉(xiāng)村振興發(fā)展，不可能一蹴而就。特別是，快遞進(jìn)村還面臨著集約化程度低、運(yùn)營成本高、網(wǎng)點(diǎn)盈利難等問題，需要有關(guān)政府部門和快遞企業(yè)一起，持續(xù)發(fā)力。比如，面對快遞進(jìn)村成本高的情況，政府部門不妨幫忙搭橋牽線，讓郵政、公交載快遞進(jìn)村，在保證服務(wù)水平、進(jìn)一步提高農(nóng)村快遞時效的基礎(chǔ)上，幫助快遞企業(yè)、基層網(wǎng)點(diǎn)降低成本、提高效益。再比如，針對農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營難的狀況，快遞企業(yè)不妨通過整合場站、干線運(yùn)輸?shù)荣Y源，為末端網(wǎng)點(diǎn)爭取更多的利潤空間。補(bǔ)齊短板，破解難題，才能讓農(nóng)村快遞“進(jìn)得去”后又能“穩(wěn)得住”。

小快遞能推動大發(fā)展。相信，隨著“快遞進(jìn)村”工程的深入實(shí)施，更多的村莊將被納入現(xiàn)代化物流網(wǎng)絡(luò)，更多的鄉(xiāng)村將獲得新機(jī)遇、綻放新活力，一個物暢其流的中國也將更好地呈現(xiàn)在世人面前。

責(zé)任編輯：蔡凌云