農村物流是連接城鄉(xiāng)生產和消費的重要紐帶。當前，每天有1億多件快遞包裹在農村地區(qū)流動。高質量的農村物流是現(xiàn)代流通體系的重要組成部分，對滿足農村群眾生產生活需要、釋放農村消費潛力、促進鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

今年初，《中共中央 國務院關于做好2023年全面推進鄉(xiāng)村振興重點工作的意見》提出，加快完善縣鄉(xiāng)村電子商務和快遞物流配送體系，建設縣域集采集配中心，推動農村客貨郵融合發(fā)展，大力發(fā)展共同配送、即時零售等新模式，推動冷鏈物流服務網絡向鄉(xiāng)村下沉。

近期，商務部、中華全國供銷合作總社等9部門印發(fā)《縣域商業(yè)三年行動計劃（2023—2025年）》，也對“發(fā)展農村物流共同配送”提出相關要求。

我國農村物流發(fā)展得怎么樣？如何邁向高質量發(fā)展？記者進行了采訪。

看現(xiàn)狀——

縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系加快完善

“以前，網上購物后需要駕車去市區(qū)的快遞公司取件；如今，坐在家里就能直接收件，真是方便不少，我也更喜歡網購了?！痹诰嚯x黑龍江省虎林市市區(qū)60多公里的阿北鄉(xiāng)阿北村，村民郭寶玉對物流改善帶來的好處由衷點贊。

近年來，虎林市積極完善縣鄉(xiāng)村三級快遞物流配送體系，截至目前，域內擁有縣級物流中心1座，農村電商服務站9個，建制村的村級寄遞物流綜合服務站覆蓋率達100%，形成了覆蓋城鄉(xiāng)、通達便捷、服務優(yōu)質、發(fā)展有序的物流服務體系。

“自快遞進村工程實施后，村級寄遞物流綜合服務站越建越多，產品銷路更廣了。合作社去年實現(xiàn)銷售收入超2000萬元，形成了企業(yè)增收和農民致富的雙贏局面?！被⒘质忻鲌A景木耳種植合作社社長李懿倍說。

虎林市物流網越織越密是我國農村物流快速發(fā)展的縮影。數(shù)據顯示，2022年，各地建設各類縣級物流和寄遞配送中心1500個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞和郵件處理站點7600個，95%的行政村實現(xiàn)快遞直達。目前，我國已累計建設2600多個縣級電商公共服務中心和物流配送中心，超過15萬個鄉(xiāng)村電商和快遞服務站點。

我國農村物流配送體系更加健全的同時，各地充分發(fā)掘農村資源稟賦和特點潛力，深入推進無公害農產品、綠色食品、有機農產品和農產品地理標志等“三品一標”工程，帶動農民產銷兩旺。2022年，全國農產品網絡零售額5313.8億元，同比增長9.2%。2023年上半年，全國農產品網絡零售額2700億元，同比增長13.1%。

工業(yè)品下鄉(xiāng)更快捷，促進農村消費升級。各地加快建設村級寄遞物流綜合服務站，在有條件的鄉(xiāng)村布設智能快件箱，增加農村零售網點密度，推動電商平臺和企業(yè)豐富面向農村居民的產品與服務供給。2023年上半年，主要電商平臺綠色智能家電下鄉(xiāng)銷售額同比增長12.7%。

看亮點——

打通農村流通“大動脈”與“微循環(huán)”

近日，中國物流與采購聯(lián)合會公布的數(shù)據顯示，9月中國電商物流指數(shù)為112.3點，比上月提高1.2個點。其中，農村電商物流業(yè)務量指數(shù)為129.4點，創(chuàng)年內新高。

中國物流與采購聯(lián)合會研究室主任周志成說，近年來，在多方共同努力下，我國物流產業(yè)創(chuàng)新多、亮點足，新技術、新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)，培育了行業(yè)發(fā)展新增長點。

供銷集采集配模式，打通農村流通“大動脈”與“微循環(huán)”——

每天清晨，貴州麻江縣公共配送（分撥）中心都會迎來掛著各地號牌的貨車，生產資料、生活用品、快遞包裹等在這里經過存儲、分發(fā)后，奔向自己的主人。為更好地推進“麻貨出山”，麻江縣供銷合作社在縣電商產業(yè)園建成城鄉(xiāng)一體高效共配中心，設有包裹分揀區(qū)、辦公區(qū)等公共區(qū)域，整合縣域內5家快遞企業(yè)入駐；同時在縣城建立了22個“快遞驛站”，依托縣內已建成的縣鄉(xiāng)村物流體系和63個村級電商服務站，實現(xiàn)每天專車直配，快遞物流48小時內送達各村站點，鄉(xiāng)村快遞通達率達100%。

近年來，全國供銷合作系統(tǒng)探索建立“互聯(lián)網+第四方物流”供銷縣域集采集配模式，依托買方、賣方、配送企業(yè)以外的第四方物流配送企業(yè)，運用互聯(lián)網信息手段，整合快遞、快消品、農產品、農資四類商品流和物流企業(yè)資源，提供倉、貨、車、路線、網點資源的數(shù)字化、共享型第四方供銷集配服務，打造“一點多能、一網多用、深度融合”的縣鄉(xiāng)村三級配送體系，解決農產品上行和農民生活、生產資料下行問題。

即時零售逐步興起，滿足更便捷、多樣化的消費需求——

“以前購物要跑大老遠，手提肩扛累得很；現(xiàn)在可方便了，只需坐家里在手機上‘一鍵下單’，葡萄、紅心火龍果、冬棗等都能買到。以前從沒吃過的螺螄粉、火雞面，第一天下單，第二天就收到了。”遼寧長?？h小長山島鎮(zhèn)英杰村村民劉成說。2023年，在村委會支持下，美團優(yōu)選自提點開進英杰村，新興購物方式便利了村民的生活。

美團優(yōu)選目前已覆蓋2000多個市縣，自提點超過一半位于鄉(xiāng)鎮(zhèn)，既降低各環(huán)節(jié)成本，又保證了“次日達”的履約時效。美團優(yōu)選數(shù)據顯示，截至今年6月，平臺上生鮮日雜類商品數(shù)量超過900種，同比增長40%以上。

北京工商大學商業(yè)經濟研究所所長洪濤介紹，當前，電商平臺、大型商貿流通企業(yè)在具備條件的縣域地區(qū)，依托自建物流、第三方物流體系，對接本地零散的商超、便利店，精準匹配周邊消費訂單需求，為居民提供了高效便捷的到家服務。

看前景——

加強基礎設施建設，強化資源整合

“快遞來咯！”公路那頭傳來一陣響亮喇叭聲，一輛印有“金通工程”標識的“小黃車”，沿著平整蜿蜒的水泥路，駛入四川通江縣龍鳳場鎮(zhèn)三清店村的快郵驛站。

依托鄉(xiāng)村運輸“金通工程”，2021年起，四川交通部門陸續(xù)與商務、郵政、供銷等部門攜手，推進農村物流融合發(fā)展，助力縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設。經過兩年努力，四川已成功創(chuàng)建52個“交郵”融合發(fā)展示范縣、10個“交商郵”融合發(fā)展試點縣；全省郵政網絡服務能力提升，實現(xiàn)縣到鄉(xiāng)郵件運輸100%汽車化，鄉(xiāng)鎮(zhèn)每周投遞5次以上，建制村每周投遞3次以上；農村客運可持續(xù)發(fā)展動力增強，駕駛員代運郵件快件月均增收1000余元。

“我們將繼續(xù)加強農村交通、供銷、郵政等物流資源整合，擴大鄉(xiāng)村運輸服務受益面，實現(xiàn)地盡其利、貨暢其流?！彼拇ㄊ〗煌ㄟ\輸廳道路運輸管理局黨委書記、局長彭濤說。

小包裹，大民生。近年來，農村物流建設成績顯著。同時要看到，當前農村物流還存在基礎設施薄弱、末端服務能力不足、配送成本相對較高等問題，有待繼續(xù)加強體系建設，提升發(fā)展質效，邁向高質量發(fā)展。

進一步加強農村物流基礎設施建設，強化科技賦能。周志成建議，繼續(xù)建設改造縣級物流配送中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞物流站點，根據實際需要，配備自動分揀線、立體貨架、新能源配送車、智能取件終端等設施設備，提高物流配送效率，增強服務能力。

進一步加強農村物流資源整合，降低物流成本。洪濤建議，繼續(xù)鼓勵郵政、供銷、快遞、商貿流通等主體市場化合作，整合各類物流資源，在推動縣域電商與快遞協(xié)同的基礎上，疊加日用消費品、農資下鄉(xiāng)和農產品進城等雙向配送服務，實現(xiàn)風險共擔、利益共享。總結共同配送成熟模式，將其作為重點支持方向，加快在中西部偏遠地區(qū)推廣落地。

進一步完善產地冷鏈物流設施布局，促進農產品減損增值。專家建議，完善冷鏈源頭基點網絡，構建產地冷鏈物流服務網絡，創(chuàng)新產地冷鏈物流組織模式，減少農產品產后損失和食品流通浪費，更好滿足人民日益增長的美好生活需要。（記者齊志明 宋豪新 制圖汪哲平）

責任編輯：何燁