傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)互為補(bǔ)充、互相促進(jìn)，都是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的主陣地。新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)具有創(chuàng)新活躍、技術(shù)密集、發(fā)展前景廣闊等特點(diǎn)，關(guān)乎國民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)全局，今天的未來產(chǎn)業(yè)可能就是明天的新興產(chǎn)業(yè)。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的基底，為新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)提供巨大的市場需求，新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展也依賴傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提供的原材料、零部件等支撐。

培育壯大新興產(chǎn)業(yè)已是普遍共識(shí)。新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)含量高、附加值高、資源集約，成長潛力大，綜合效益好，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全局和長遠(yuǎn)發(fā)展具有重大引領(lǐng)帶動(dòng)作用，是當(dāng)前各地爭相布局的領(lǐng)域。要聚焦5G、先進(jìn)計(jì)算、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新興產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)建設(shè)，激發(fā)涌現(xiàn)更多技術(shù)含量高、品牌影響力大、國際競爭力強(qiáng)的“中國制造”名片。

未來產(chǎn)業(yè)也是各地積極發(fā)力的新賽道。未來產(chǎn)業(yè)代表著科技和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，科技含量高、綠色發(fā)展足、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)強(qiáng)、市場空間大，是搶占未來競爭制高點(diǎn)的關(guān)鍵。與新興產(chǎn)業(yè)不同，未來產(chǎn)業(yè)更前沿，發(fā)展成熟度相對(duì)較低，產(chǎn)業(yè)成長的不確定性更大，培育周期更長，不能急功近利。前瞻布局未來產(chǎn)業(yè)，要瞄準(zhǔn)人工智能、人形機(jī)器人、元宇宙等領(lǐng)域，加快標(biāo)準(zhǔn)制定，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，為形成新質(zhì)生產(chǎn)力預(yù)留更多空間。

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)也不能忽視。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是基本盤、老家底，是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的基底。從各地實(shí)踐來看，不少傳統(tǒng)制造業(yè)經(jīng)過技術(shù)改造，就轉(zhuǎn)變成了新興產(chǎn)業(yè)，如新材料、新能源汽車正展現(xiàn)出前所未有的發(fā)展前景。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，要一手抓技術(shù)改造，推動(dòng)設(shè)備更新、工藝升級(jí)、數(shù)字賦能等，讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加速高端化、智能化、綠色化、融合化；一手抓依法依規(guī)、穩(wěn)妥有序淘汰落后產(chǎn)能，化解過剩產(chǎn)能，堅(jiān)決遏制“兩高一低”項(xiàng)目盲目上馬，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

無論發(fā)展哪種產(chǎn)業(yè)，都要堅(jiān)持因地制宜。不同部門、地區(qū)、企業(yè)有不同的資源稟賦、發(fā)展定位、科技水平和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，適合發(fā)展哪個(gè)產(chǎn)業(yè)、以何種方式推進(jìn)，都要從實(shí)際出發(fā)。既不能一哄而上、遍地開花，也不能過于集中單一，造成新的區(qū)域經(jīng)濟(jì)失衡。同時(shí)，要堅(jiān)持科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新一起抓，厚植發(fā)展新動(dòng)能、新優(yōu)勢(shì)。以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向，一體化推進(jìn)部署創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈，提高科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化水平，以新技術(shù)培育新產(chǎn)業(yè)。

責(zé)任編輯：丁霞